未来越西到成都仅要2小时

12月23日，成昆铁路峨眉到米易（凉山）段扩能改造工程在越西县正式动工，标志着成昆铁路复线全线开建。据悉，成昆铁路复线走向与老成昆线基本一致，全线由老线的1098公里减为737公里，交通的突破必将带动越西旅游经济及社会的全面快速发展。

1、凉山境内越西率先开建据了解，峨眉至米易段是成昆铁路的重要组成部分，在交通网络上具有非常重要的地位和作用。与老线相比，成昆铁路复线修建难度更甚。其中，峨米段又是整个成昆铁路复线中，施工难度最大、里程最长的一段，途经区域大多是高山峡谷，地质条件复杂、气象条件恶劣，生态环境脆弱，仅修建桥梁就达140余座、隧道40余座，桥隧占比达到73%，而在凉山境内越西至安洛段将率先开建。

“峨米段就像是在大山中修地铁。”中铁二院专家、成昆铁路复线峨米段总体设计副总负责人黄志相介绍，单个隧道中，最长的长达20多公里，是位于越西县至喜德县之间的小相岭隧道，也是整个成昆铁路复线中最长的隧道。“需要取很多个口子，同时施工，光是修建这一个隧道，至少需要五六年时间。”

2、越西向南北将打通快速通道据了解，成昆铁路复线呈南北向贯穿凉山，与现有成昆铁路平行。峨米段18个站点中，凉山有12个，涉及越西等5个县市。

建成后，成昆铁路复线由单线变成时速160公里双线运行，从成都坐火车5小时就能飙到昆明。越西2小时到成都，半小时到西昌，大大缩短了北上成都、南至西昌、攀枝花和昆明的行车时间，铁路运输能力的大幅提升，为越西快速融入半日成都昆明两大经济圈开创一个新时代。

3、交通突破助推越西经济社会创跨越发展随着，越西境内白沙河至中所路面整治工程的全面完工；2015年中冕公路改造升级项目的峻工、国道G245中所镇至昭觉县马家院改建工程等一系列项目的实施，境外铁路公交化、境内公路网络化格局的形成，必将推动文昌故里·水韵越西在文昌文化、红色文化、商旅文化、达布络魔鬼谷文化，中所水镇、文昌大庙景区、零关古道、油菜花海、申果庄大熊猫自然保护区、阳糯雪山等旅游资源的联动开发，加快旅游产业化与新型工业化、城镇化、农业现代化“四化融合”步伐，彰显凉山北部区域交通要冲和人文生态宜居第一城优势，增强发展活力，促进地方经济创新跨越发展。

届时，越西，这座昔日南方丝绸之路上的要塞，享誉中外的文昌文化发源地，将以其独特的魅力，迎接八方来客。

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